Subscriu-te al Top Magazine

000 portada 85 140x20 Subscriu-te
El més llegit
TEISAaposta per la sostenibilitat
TEISAaposta per la sostenibilitat

TEISA inverteix 2,2 MEUR en set nous autocars interurbans híbrids

Per
Redacció
|
29 de Setembre de 2022

L’empresa gironina, que disposa de 15 vehicles híbrids i al 2023 n’incorporarà cinc de 100% elèctrics

L’empresa gironina d’autocars TEISA ha invertit 2,2 milions d’euros per posar en funcionament set nous autocars interurbans híbrids en els diferents serveis que presta a les comarques gironines i a Osona. Amb aquestes noves incorporacions, actualment disposa de nou autocars interurbans híbrids i sis autobusos urbans híbrids endollables. TEISA també està electrificant dues de les seves cotxeres i el 2023 incorporarà cinc vehicles 100% elèctrics més per als serveis urbans i de transport a la demanda. Amb aquesta nova aposta sostenible, la companyia banyolina es manté capdavantera a Catalunya en l’electrificació de flota interurbana de transport públic i discrecional.

Àlex Gilabert, director-gerent de TEISA, explica que “tot i ser arriscat, hem decidit fer una aposta valenta per l’electrificació i la descarbonització de la nostra flota”. L’aposta per aquesta darrera electrificació de la flota s’emmarca dins de les ajudes dels fons Next Generation de la Unió Europea: “Les ajudes europees són un suport per a la inversió en noves tecnologies pel transport col·lectiu en autocar, però encara són molt escasses. Per aquests set vehicles el sobrecost d’inversió és d’un 40% més respecte un autocar interurbà dièsel i les ajudes suposen només un 18% de la inversió feta”. Davant la situació actual de crisi energètica i de l’augment de costos de les matèries primeres i del carburant, Gilabert subratlla que “vam prendre la decisió d’incorporar aquests autocars al novembre de 2021, quan encara el gasoil no havia doblat el seu preu; per això creiem que la recuperació de la inversió serà més ràpida per l’estalvi de carburant. Ara bé, encara no hi ha dades que permetin valorar si l’estalvi en combustible compensa el sobrecost en inversió i en el manteniment, més car, de tenir dos sistemes de propulsió en un mateix vehicle (elèctric i dièsel). Fins d’aquí 10 o 12 anys no sabrem els costos reals d’operació”.

Instagram